30个国家共同制定全球1C0评级标准，中国落后； 比特币本月将迎来分叉

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20171202

1. 30个国家共同制定全球ICO评级标准，中国已远远落后

2、比特币本月将迎来7次分叉。 我在哪里可以安全地买到糖果？

3、矿工居然改造特斯拉汽车来挖矿，都是因为特斯拉免费收费

如今，俄罗斯区块链和加密货币协会已与来自德国、瑞士、澳大利亚、新加坡、印度、巴林、哈萨克斯坦、爱尔兰、波兰、捷克共和国、土耳其、拉脱维亚、印度尼西亚、立陶宛、马来西亚、爱沙尼亚等国家的代表联手合作，以制定全球首发数字货币（1C0）评级标准，共同推动区块链与数字货币的发展，共同构建数字世界金融新秩序。

数字货币浪潮席卷全球。 另一方面，中国已经远远落在后面。 当年，中国拥有数字货币80%的交易量和90%的算力。 可是现在，连入学资格都没有了。

比特币本月将迎来7次分叉，哪里能安全拿到糖果？

12月来了，一系列的比特币分叉也在计划之中。 仅本月就有 7 个分叉得到确认。

用户最关心的是在哪里可以安全地拿到自己的糖果。 毕竟这么多糖果加起来也是一笔不小的数目，但是很多无良平台偷偷吃掉属于我们用户的糖果。

本文为大家简单介绍下一些分叉，以及可以选择哪些平台来获得属于自己的分叉糖。

这是本月已确定的 7 个比特币分叉

第一个：12月17日，SBTC（超级比特币）在区块高度498888分叉，总量2121万枚，其中分叉预挖21万枚。 李笑来来到站台上。

第二个：12月23日，LBTC（闪电比特币）在区块高度499999分叉，总量2100万，1:1兑换DPoS，电付张银海为中国区负责人。

第三个：12月23日，BTP（Bitcoin Platinum）区块高度50万分叉，总量2100万，1:1兑换，号称无预挖，团队不详。

第四：12月25日GOD（比特神）分叉，总量2100万，不预挖，直接分发给用户，由郭宏才领衔。

第五：12月31日BUM（Bitcoin Uranium）分叉，区块高度未知，总量2100万，1:1兑换，号称无预挖，团队未知。

第六：2018年1月2日，比特现金Plus（Bitcoin Cash Plus）在区块高度501407分叉，是BCH和BTG的组合，团队不详。

第七位：比特白银（Bitcoin Silver），分叉时间和高度不详，总量2100万，1:1兑换，自称无预挖，团队不详。

币圈老人们都在主导自己的比特币分叉项目。 比特币的“信徒”和比特币的“叉子”居然是同一群人，这就尴尬了。 分叉比特币的团队强奸比特币，转身自己分叉，但最终还是要看用户付费不付费。

我们没有办法改变现状，但我们必须保持我们应得的利益。

以下是可以安全获取分叉糖的钱包和平台

1.比特派()

首先要给大家推荐一款钱包，也是一款国内很老的团队做的钱包。 他们不仅支持用户获得分叉糖eco兑换btc，还制作了专业的分叉信息站（）。

2.比心()

国内团队做的另一个钱包支持分叉币的收藏。 此外，他们还专门为分叉币搭建了一个交易平台（）。 值得一提的是，可能因为币信的用户都是比特币的忠实用户，所以这个平台上的分叉币糖果基本都是砸的，价格也比其他平台低很多。 如果你想套利，可以关注这个平台。

3. AEX.com（原比特时代）

关于比特时代，一直众说纷纭。 出海之后的交易量一直不是特别高，但是可以看出他们在用各种方式获取用户。 AEX明确表示用户可以在这个平台上获得分叉糖果，在首页可以清楚的看到。 另外，大家可以看到他们准备推出除BitUSD以外的BitJPY、BitKRW、BitCNY交易区。

同样，我们无法改变现状，但我们必须想办法保护我们应得的糖果。 这个时候大家不要偷懒，对自己的财产负责，保证自己所在的平台和钱包都能拿到分叉糖。

矿工竟改造特斯拉汽车挖矿，全因特斯拉免费收费

特斯拉首席执行官马斯克今年不止一次指责卖空者扼杀了公司。 最近，他可能有一个新的头疼问题：比特币矿工。

节能汽车新闻和分析博客 EcoMotoring News 近日透露，一些有创意的特斯拉车主想出了一个新的发财方式，用电动汽车为比特币等“挖矿”数字货币提供动力。

以今年交易价格上涨近1000%的比特币为例。 挖矿本质上是在争夺区块链的记账权，最先记录比特币交易的矿工可以获得一定数量的比特币奖励。 但采矿是一项非常耗能的工作。

《华尔街日报》上周援引数据称，目前比特币挖矿的电力消耗已经超过全球159个国家和地区。 按照目前的增长速度，到 2020 年 2 月，比特币挖矿将耗尽全球所有发电量。

EcoMotoring News 文章提到，随着挖矿利润下降，一些矿工正试图降低“矿机”电脑的成本。

“为了增加他们本已微薄的利润，矿工们将任何不需要支付正常费率或根本不支付的电力来源视为机会。 特斯拉和其他电动汽车可以在多个充电站免费使用电力，因此有人决定将采矿计算机连接到它只是时间问题。”

上述文章还提到，一位特斯拉车主晒出以下改装车内饰配置的照片。 还有一些车主估计eco兑换btc，他的设置最多可以获得3千瓦的电力，可能还需要开着车内的空调降温。

对于这种做法是否是为了开车以外的目的而窃电等道德问题，文章认为，不应将比特币挖矿完全归咎于比特币挖矿。 计算对能源的要求越来越高，自动驾驶汽车已经使用曾经为比特币矿工所用的图形处理单元 (GPU)，而移动设备将需要更多电力。

而且，这些由电力短缺引起的问题不仅会出现在电动汽车上，还会影响到油电混合动力汽车、以汽油和柴油为动力的传统汽车。

文章认为，通过这些扩大影响力的问题，我们可以发现，比特币挖矿显然只是冰山一角。 即使大量电动车车主通过上述方式“偷电”，与未来汽车需要算力的最终能耗相比，也算不了什么。

【每日币价】

领取时间12月2日13:10

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